Разъясняем ключевые новшества в Правилах дорожного движения

Президент Беларуси Александр Лукашенко 4 августа подписал Указ №295, которым корректируются Правила дорожного движения. Прежде всего, в документе закреплена обязанность велосипедистов и самокатчиков спешиваться при пересечении проезжей части дороги, что позволит снизить аварийность. Кроме того, комплексно пересмотрены подходы к использованию средств персональной мобильности, поскольку появились новые устройства, не подпадающие под классическое понятие.

Документ подготовлен с учетом современных реалий и за­проса общественности, прошел серьезное публичное обсуж­дение, получив свыше 600 откликов от населения. Основные нормы Указа вступают в силу с 1 сентября 2025 года.

Дмитрий Лишко, начальник ОГАИ Березовского РОВД, подполковник милиции:

– Главой государства подписан Указ, предусматривающий внесение изменений в Правила дорожного движения. Нова­ции вводятся по инициативе Министерства вну­тренних дел с целью организации дорожного движения и снижения аварийности на доро­гах, а также повышения культуры поведения участников дорожного движения.

Как сообщил на пресс-конференции на­чальник главного управления Госавтоинспек­ции МВД Виктор Ротченков, за последние два го­да в Беларуси зарегистрировано около 900 ДТП с участием самокатчиков и велосипедистов. Особый всплеск произошел в 2024 году, когда на 80% возросло количество ДТП с указан­ной категорией участников движения. За прошлый год по­гибли четыре человека, а за первое полугодие 2025-го – три. Что касается Березовского района, в прошлом году было за­регистрировано два ДТП с участием велосипедистов, в ре­зультате которых один человек погиб, один получил тяж­кие телесные повреждения. С начала 2025 года на террито­рии района не зарегистрировано происшествий с участием велосипедистов либо пешеходов, передвигающихся на сред­ствах персональной мобильности. Вместе с тем к админи­стративной ответственности привлечены 395 велосипеди­стов, в 11 случаях нарушители находились в состоянии ал­когольного опьянения. Также инспекторами ГАИ выявлено 33 факта нарушений ПДД владельцами СПМ.

В связи с этим правоохранители Беларуси выступили с инициативой внесения изменений в ПДД. Так, в новой ре­дакции правил скорректировано определение СПМ. Теперь под таковым понимается транспортное средство, имеющее одно или несколько колес, максимальную конструктивную скорость не более 25 км/ч, предназначенное для движения одного человека посредством использования электродви­гателя. Лица, передвигающиеся на СПМ, приравниваются к велосипедистам, т. е. именно максимальная конструктивная скорость, установленная изготовителем, является определя­ющим фактором. Все, что может развивать скорость свыше 25 км/ч, будет признаваться либо мопедом, либо мотоциклом.

Лица, у которых есть средство, которое по своим характе­ристикам может развивать скорость больше 25 км/ч, могут в упрощенном порядке его зарегистрировать. Необходимо предоставить свое средство в испытательную лабораторию, которая является резидентом Республики Беларусь и вклю­чена в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС. Если оно соответствует той или иной категории механиче­ского транспортного средства, оформляется электронный паспорт. Только с ним правоохранители осуществляют ре­гистрацию данного средства. Упрощенный порядок будет действовать до 1 сентября 2026 года. Для прохождения реги­страции можно обращаться в региональные подразделения ГАИ по месту жительства. Для тех, кто не захочет регистри­ровать такие средства, разрешено участвовать в дорожном движении на дорогах без усовершенствованного покрытия. При этом для управления данными транспортными сред­ствами все равно потребуется водительское удостоверение соответствующей категории.

Также по новой редакции ПДД запрещается двигаться в населенном пункте со скоростью более 10 км/ч, за исключе­нием движения по велосипедным дорожкам или проезжей части. Запрещено двигаться по тротуару, если масса СПМ пре­вышает 35 кг. Нельзя оставлять СПМ в местах, где это созда­ет препятствия для движения иных участников дорожного движения. Кроме того, в соответствии с новыми требовани­ями Правил дорожного движения, перед пересечением про­езжей части велосипедисты и водители СПМ обязаны спе­шиваться и переходить проезжую часть с соблюдением тре­бований, предусмотренных для движения пешеходов. Есть исключения: не надо спешиваться, если движение на вело­сипедном переезде организовано при помощи специальных транспортных светофоров, а также при движении на пере­крестке по велосипедной дорожке или не далее одного ме­тра от правого края проезжей части, когда это допускается правилами.

Территории садоводческих товариществ теперь относятся к жилой зоне. Там в связи с многочисленными обращениями граждан закреплена возможность движения на мотоблоке с прицепом. Такое движение допускается в светлое время су­ток по обочине дороги, на которой установленная скорость не превышает 90 км/ч. При отсутствии обочины разреше­но движение не далее одного метра от края проезжей части.

По новой редакции правил разрешена установка жалюзи, шторок и пленочных покрытий на боковых (кроме передних) и задних стеклах легковых автомобилей. При этом норма по светопропускаемости не установлена. Также изменены тре­бования к маркировке зимних шин автомобиля. К таким не будут относиться изделия с маркировкой «Все сезоны». Ис­пользование всесезонных шин зимой будет запрещено. Те­перь с 1 декабря по 1 марта можно использовать только ши­ны, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее и одним из знаков «М+S», «M&S», «M S». При этом во время эксплуатации остаточная глубина рисунка протектора должна быть не менее 4 мм.

Юрий Наркевич, депутат Палаты представителей На­ционального собрания Республики Беларусь:

– В дорожном движении граждане все активнее исполь­зуют как средства персональной мобильности, так и велоси­педы. Однако я уверен, что и автомобилисты, и пешеходы ждали момента, когда ситуация на дорогах будет более урегулированной. Ведь в последнее время стало небезопасно находить­ся не только на проезжей части, где водители автомобилей далеко не всегда могли преду­гадать «вылет» очередного велосипедиста или самокатчика, но и на тротуарах, где ни в чем не повинные пешеходы могли запросто пострадать от тех, кто управляет средством персональной мобильности различных размеров, двигаясь с непозволительно высокой скоростью.

Указ Главы государства ставит некую черту, которая раз­делит на до и после нынешнюю ситуацию на дорогах, на ко­торых не должно быть места беспечности. Новый документ направлен исключительно на снижение травматизма и со­здание всеобщей безопасности на дорогах.

На мой взгляд, главным нововведением станет то, что часть электросамокатов и других быстрых устройств будет считаться полноценным транспортным средством, для ис­пользования которого необходимо пройти ряд процедур в ГАИ. Вероятно, это поспособствует уменьшению количества людей, которые смогут ими пользоваться и создавать опас­ные ситуации на дорогах.

Думаю, что значительное количество ДТП предотвратит новая обязанность велосипедистов и самокатчиков спеши­ваться при пересечении проезжей части дороги. Логика по­нятна: если велосипедист или самокатчик не едет, а идет, то его появление на проезжей части становится более пред­сказуемым для водителя. Конечно, тут мы говорим исклю­чительно о рациональном пересечении, когда это происхо­дит без резких движений и только после установления зри­тельного контакта с водителем, после чего можно спокой­но переходить дорогу.

Призываю всех помнить о том, что с нас, взрослых, берут пример дети. Поэтому стать сознательным водителем и пе­шеходом – наша важная миссия, в поддержку которой и под­писан Указ №295.

Лариса Семеж, преподаватель Березовской РОС ДОСААФ и Березовского государственного колледжа строителей:

– В последние годы мы стали свидетелями активного ис­пользования в дорожном движении средств персональной мобильности и велосипедов, владельцы которых относятся к так называемой категории уязви­мых участников. Изменения, внесенные Пре­зидентом Республики Беларусь в соответствии с Указом №295, считаю правильными. По мо­ему мнению, это мудрый документ, который поможет снизить аварийность на дорогах и тем самым сохранить жизни и здоровье людей. Обу­чающимся рекомендую уже спешиваться с велосипедов и са­мокатов. Думаю, что и водители, не дожидаясь 1 сентября, возьмут во внимание данные изменения.

Галина Гутич, жительница д. Заречье:

– Живу в деревне, постоянно добираюсь в город на вело­сипеде. Приходится ездить и в вечернее время, и в непого­ду, поэтому стараюсь быть предельно вниматель­ной к обстановке на дороге и не нарушать ПДД. К сожалению, приходится наблюдать безот­ветственное отношение со стороны некото­рых участников дорожного движения: часто водители проносятся на высокой скорости, не желая притормозить и пропустить велосипеди­ста. Бывает, и велосипедисты, и пешеходы дви­гаются, не глядя по сторонам. Считаю, что мы все должны быть на дороге взаимовежливыми. То, что нужно будет спе­шиваться перед пересечением проезжей части дороги, – аб­солютно правильное решение. Лучше потратить пару секунд времени, чем попасть в неприятную ситуацию.